Leaderboard

Salut , astazi voi organiza un concurs care consta intr-un cont de Uplay cu 5 jocuri: Far Cry 4, Tom Clancy's Ghost Recon Breakpoint, Tom Clancy's Rainbow Six Siege, Assasins Creed si For Honnor. Extragerea o sa fie pe data de 30.06.2020. Pentru a participa la giveaway trebuie sa dati like la postare si follow la mine pe forum . Good Luck, Have Fun! Trebuie sa alegeti un numar de la 1 la 150

Salut ! Astazi voi organiza un concurs care consta intr-un cont de origin care contine : Fifa 09 , 10 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 18 ; BattleFIeld 3 , Plants Vs Zombie , Dragon Age 2 , Dragon Inquisition , Mass Effect 2 si mai multe jocuri ! Tot ce trebuie sa faceti este sa imi dati follow pe Forum react la aceasta postare si sa alegeti numar intre 1 - 169 ! Extragerea o sa o fac pe data de 01.07.2020! Nu uitati ca urmeaza concursuri saptamanale ! Have fun! @ Administrator @ ARENA Staff @ Co-Administrator @ Co-Fondator @ CSS Staff @ Designer @ Designer Superior @ Donator @ Fondator @ G.Moderator @ GO Staff @Guests @ Lady @ Moderator @ Premium @ Server Manager @ Supervizor @ Veteran

A facut Green un concurs pe arena, iar pentru ca am fost pe locul 2 am primit un cont cu jocul Lego Movie. Eu n am ce face cu el asa ca am decis sa vi l dau voua Reguli 1.Scrieti orice in acest topic ca sa va inscrieti la concurs si eventual dati si un like la acest topic Imi rezerv dreptul de a extrage castigatorul oricand consider eu ca sunt destui inscrisi si sa schimb detaliile la acest concurs ( probabil ca n o sa schimb nimic xD) Good Luck @Administrator @ARENA Staff @Co-Administrator @CSS Staff @Designer @Designer Superior @G.Moderator @GO Staff @Guests @Lady @Veteran @Supervizor @Server Manager @Premium @Moderator

Nume : Alex Varsta : 19 ani Consideri ca ai experienta necesara? Arata-ne cateva lucrari recente : https://imgur.com/a/Ynbmnlt Cat timp petreci pe forum? : Intru zilnic, dar nu stiu cat stau on. De ce vrei Designer? : Am chef sa ajut comunitatea aceasta cat de mult pot si deja sunt la a doua incercare pentru designer. :)) Cele 2 avatare(obligatoriu) : https://imgur.com/w6Bnc9W , https://imgur.com/wJ9baEH

Mai jos va prezint un TOP QUALITY CONTENT video de la canalul FiT Mediat Channel, recomand. @ARENA Staff @GO Staff @CSS Staff @Veteran

Salut, in luna iulie o sa vedem cine va face cele mai multe killuri cu deagle (comanda este !topweapon, si gasiti shotgun) pana pe data de 30 iulie. Locul 1 - CSS Steam (click) + VIP Royal (1 luna) + 1.500.000 credite + admin+ (1 luna) + @ Premium (1 luna) Locul 2 - Just Cause 4 (click) + VIP ELITE (1 luna) 1.000.credite + admin (1 luna) Locul 3 - Lego Movie (click) + Admin pe mix (1 luna) + VIP Platinum (1 luna) + 500.000 credite Cei mai buni sa castige ! Succes ! @ CSS Staff @ Veteran Atentie! Pentru a primi premiile trebuie sa ai un comportament adecvat pe server!

O atenție specială este necesară din partea șoferului pe timp de sezon rece. dacă sunteți distrași de la drum chiar pentru câteva secunde, acest lucru poate duce la un accident rutier. Iată că aici vă sfătuim la ce să fiți atenți la drum pe timp de iarnă și cum să evitați necazurile. 5 pericole principale pe drumurile de iarnă Polei. Aderența roților pe gheață este minimă. O singură mișcare neatentă - și mașina poate începe să patineze. În plus, distanța de frânare pe drumuri alunecoase crește semnificativ. Zăpada proaspătă. Aceasta ascunde obstacole diverse care pot produce un accident rutier. Zăpada amestecată cu noroi. Adesea aceasta cauzează alunecarea - un fenomen în care există un strat de noroi, zăpadă și apă și care se formează între anvelope și șosea. Datorită pierderii contactului cu suprafața șoselei, mașina nu mai poate frâna, accelera sau manevra la curbe. Vizibilitatea redusă. Geamurile mașinii adesea se aburesc și îngheață datorită zăpezii, înghețului și schimbărilor de temperatură. În astfel de condiții, este imposibil să vezi sau să evaluezi situația drumului. Mai mult, șoferul este incapabil să identifice semnele de circulație pentru că sunt acoperite de zăpadă. Temperatura scăzută. Pe timp de frig accentuat, cauciucul din care sunt făcute anvelopele se întărește. Acest lucru duce la deteriorarea capacității de aderență. Contactul dintre roți și drum devine mai puțin fiabil, în timp ce distanța la frânare crește semnificativ. 12 sfaturi pentru a șofa în siguranță pe timp de iarnă. Asigurați-vă că înlocuiți anvelopele de vară cu cele de iarnă înainte ca sezonul de iarnă să se apropie. Anvelopele de iarnă sunt fabricate din amestec de cauciuc special care rămâne elastic chiar și la temperaturi joase. Mai mult, materialul din cauciuc din anvelopele de iarnă conțin mai mult silicon, lucru care îmbunătățește aderența pe suprafețe de drum alunecoase. Modelul de striații de pe anvelope este, de asemenea, optimizat în conformitate cu caracteristicile șoselelor umede și alunecoase. De exemplu, unii producători de anvelope dotează benzile de pe anvelope cu micro-pompe speciale care absorb umezeala de pe suprafața cu gheață. Înainte de a porni, trebuie să îndepărtați zăpada de pe mașină și să curățați geamurile de gheață. Pentru acest lucru se folosesc răzuitoare sau perii speciale, la fel și soluții de dezghețare. Este important ca geamurile să fie total dezghețate. Curățați la timp arcadele și apărătoarele roților de zăpada și murdăria lipită pentru că, atunci când îngheață, împiedică rotirea normală a roților și face probleme la luarea curbelor. De asemenea, asigurați-vă că nu porniți cu zăpadă pe cupolă: în timpul condusului, aceasta se împrăștie, afectând vizibilitatea șoferului asupra mașinii din spate. În plus, iluminarea exterioară a mașinii, inclusiv luminile de semnalizare trebuiesc curățate de zăpadă și de gheață. Acest lucru ajută alți participanți la trafic să vă identifice mașina pe drum. Evitați să purtați haine de iarnă atunci când conduceți pentru că acest lucru vă împiedică semnificativ mișcările. Mai mult, hainele prea groase nu permit fixarea corectă a centurii de siguranță, lucru care poate rezulta la loviri în caz de accident auto. Folosiți sistemul de control climatic pentru a face interiorul mașinii confortabil. Hainele groase trebuiesc schimbate cu haină subțire sau cu vestă. Păstrați o distanță sigură față de vehiculul din față. Poate fi de doar câțiva metri atunci când conduceți cu viteze mici în aglomerații de trafic, dar trebuie să creșteți distanța când conduceți pe autostradă. Ideal, distanța dintre mașini trebuie să fie mai mare de 2 ori decât viteza cu care conduceți. De exemplu, dacă mașina dvs se deplasează cu 40 km/oră, acest lucru înseamnă că între mașina dvs și mașina din față trebuie să fie de 80 metri. Acordați atenție la semnele de trafic de pe ambele sensuri de circulație. Acest lucru vă va ajuta să vă orientați în cazul în care nu reușiți să recunoașteți un semn din cauză că este acoperit cu zăpadă. Urmăriți manevre făcute de alți șoferi din trafic: este posibil ca ei să facă greșeli. Dacă observați că mașina din spatele dvs nu păstrează o distanță de siguranță, lăsați-o să vă depășească, pentru că dvs veți putea frâna la timp dacă este nevoie, în timp ce ea nu va mai putea. Evitați vehiculele speciale care vă depășesc. De exemplu, mașinile de curățat zăpada care aruncă zăpadă, lucru care poate împiedica vizibilitatea. Depășirea este foarte periculoasă în astfel de cazuri: lățimea plugului de zăpadă este adesea mai mare decât mașina și acest lucru este greu de observat. Dacă nu puteți porni din cauza unei roți care patinează, tratați roțile cu un pulverizator special pentru o aderență mai bună pe gheață. Acest lucru va asigura o pornire sigură chiar și în cazuri de pojghiță groasă. Frânați din timp înainte de semafoare și intersecții. Aceste locuri sunt foarte periculoase din două motive: primul, datorită frânărilor constante, suprafața șoselei este mai alunecoasă decât în alte părți ale șoselei. În al doilea rând, există o mai mare probabilitate de coliziune cu un alt participant la trafic de pe alt drum care poate face o greșeală. Atunci când accelerați, roțile trebuie să fie drepte, altfel puteți pierde aderența cu ușurință. Când planificați o vacanță de iarnă, asigurați-vă că bagajul este corect împachetat și fixat cum trebuie: în caz de accident rutier chiar și cele mai mici obiecte pot fi foarte periculoase datorită inerției impactului. Gestionaţi-vă calitățile de manevrare. Următoarele sunt cele care se pot folosi pe drumuri alunecoase: Dacă mașina nu răspunde la comenzile de direcție, trebuie să aduceți volanul în poziția inițială și apoi să încercați să rotiți, ușor, din nou. Rotirea bruscă a volanului la maxim este interzisă: acest lucru poate cauza pierderea completă a controlului. Pentru a lua corect o curbă, faceți următoarele: pentru a preveni ca roțile din față să alunece, trebuie, înainte de orice manevră de pornire, să puneți sarcina maximă pe roțile din față. Astfel, trebuie să eliberați iute pedala de accelerație și apoi să întoarceți volanul la un unghi maxim. După ce începeți să luați curba, apăsați ușor pedala de accelerație. Pentru a ieși din patinaj atunci când aveți mașină cu tracțiune pe spate, trebuie să rotiți volanul în direcția de patinare și să eliberați complet pedala de accelerație. În ceea ce privește o mașină cu tracțiune integrală, volanul trebuie să fie întors în direcția de patinare, dar, nu trebuie să eliberați pedala de accelerație decât parțial. În cazul unei mașini cu tracțiune pe față, întoarceți roțile de-a lungul direcției de condus dorite și apăsați pe pedala de accelerație. De asemenea, este posibil să controlați mașina cu ajutorul pedalei de ambreiaj. Scurta apăsare pe aceasta poate opri mașina din rotire sau patinare. În zonele acoperite cu zăpadă unde nu există destulă tracțiune pentru a porni, puteți crește viteza motorului prin dezangrenarea ambreiajului. Pentru o oprire sigură, metoda de frânare intermitentă este perfectă. Constă într-o serie de apăsări pe pedala de frânare, scurte, bruște și repetate. Această metodă permite reducerea graduală a vitezei mașinii și, în același timp, previne și ca roțile să nu alunece. Presarea simultană a pedalelor de accelerație și frânare în cazul mașinilor cu tracțiune frontală permite controlul patinării. Manevre similare se pot realiza folosind frâna de mână. Concluzii Drumurile de iarnă sunt pline de pericole. Dar acest lucru nu înseamnă că mașina trebuie lăsată în garaj pentru zile mai bune. Vă veți bucura cu adevărat de iarnă șofând dacă veți ține cont de ceilalți participanți în trafic, dacă veți menține în ordine buna funcționare a sistemelor și unităților mașinii, vă veți îmbunătăți constant calitățile de condus și veți urma recomandările noastre.

@Luke

Comunitatea Eliteroyal duce lipsa de designeri, asa ca ne-am gandit sa deschidem o campanie pentru a recruta noi membri care sa ne ajute sa dezvoltam comunitatea. Ce oferim in schimbul dedicarii voastre? Suport din partea intregii echipe. Veti primi resurse private. Veti fi instruiti pe parcursul sederii voastre in echipa. Veti avea sansa de a promova ca Designer Superior. Care sunt cerintele pe care le impunem? Avem nevoie de oameni activi pentru a raspunde la cel putin jumatate din numarul de cereri. Trebuie sa fiti capabili de a lucra in echipa. Trebuie sa fiti determinati inainte de a aplica. Minim 20 de posturi pe forum. Momentam dispunem de 3 locuri pentru titlul de Designer. Veti fi acceptati in momentul in care ambii desigeri superiori vor fi de acord ca meritati titlul de DESIGNER. Pentru a obtine gradul de designer trebuie sa completati modelul de mai jos si sa efectuati 2 avatare cu 2 stock-uri primite de la Designerii Superiori. Pozele trebuie sa contina textul principal Designer , iar secundar eliteroyal. stock 1 stock 2 Va rog sa postati dupa modelul urmator: Nume : Varsta : Consideri ca ai experienta necesara? Arata-ne cateva lucrari recente : Cat timp petreci pe forum? : De ce vrei Designer? : Cele 2 avatare(obligatoriu) :

Ce facea omul la 4:24 AM... 69 hai cu noroc aici daca la femei nu...

O sa postez doar content de calitate superioara, recomand. @ ARENA Staff @ CSS Staff @ GO Staff

Maşinile diesel tind să coste mai mult faţă de cele pe benzină datorită emisiilor de CO2 mai mici şi pentru că sunt mai economie. De asemenea, acestea oferă o putere egală cu motoarele pe benzină, iar cuplul mare poate fi obţinut la o turaţie scăzută. În acest context nu e de mirare că motoarele diesel sunt printre cele mai populare din Europa, peste 50% din maşinile vândute utilizând motorina ca şi combustibil. Iată care fac parte din top 10: 1.Renault Megane 1.5 dCi 2.Porsche Macan S Diesel 3.Opel/Vauxhall Astra 1.6 CDTi 4. Renault Kadjar 1.5 dCi 5. Jaguar XE 2.0d 6. VW Golf GTD 7. Mercedes-Benz S350 CDI 8. Citroen Grand C4 Picasso 2.0 HDi 9. Volvo XC90 cu motor D5 10. SEAT Ateca 2.0 TDI MENTIUNE SPECIALA (PENTRU CA AM SI IL IUBESC): SEAT Leon 1.9TDI

Sper ca stiti engleza, asta e cel mai bun raspuns pe care l-am gasit si sunt total de acord, si sa stiti ca restul religiilor sunt culturi false, inclusiv JW.org (martorii lui Jehovah), mormonii, musulmanii, budistii si restul credintelor care te face sa te inchini la idole si icoane. Originally asked: Which religion is the true religion & why? This could be a complicated question. But it isn’t. Let’s take it in pieces. Which religion is the true religion? Answer: Christianity. Now for the big one: Why? Answer: Because Jesus is alive. If Jesus is alive, then there is no more important fact in all of human history. If Jesus is alive, then we have definitive proof of God doing what only God could do. If Jesus is alive, then we have all the proof we need that what He said about Himself is true. Anyone can claim to be God. Anyone can claim to be the only true representative of God. But no one can defeat death. No one but God. This is why the Christian church has been shouting Jesus’ Resurrection from the very beginning: (1 Corinthians 15:1–4 NET) This is one of the earliest of all documents ever written in the history of Christianity. Not only does it talk about Jesus being alive, but it makes clear that Jesus’ life is the central fact of Christianity. Without it — if Jesus is dead — then there is no Christianity: (1 Corinthians 15:12–20 NET) Christianity began for one reason: Jesus died on a Cross, was buried, and came back to life. This is no legendary story that grew over time. From the earliest we can trace back, the central tenet of Christianity is that Jesus claimed to be God and Jesus defeated death, proving it. BUT WAIT, you say. You can’t just tell people that Jesus came back from death. You have to prove it! This is an extraordinary claim. It needs extraordinary proof. Precisely so. For this reason, Paul backs up his claims by pointing his readers to hundreds upon hundreds of eye-witnesses they can go check with to verify everything Paul is saying: (1 Corinthians 15:5–8 NET) Christianity was still a small world at this time. These eye-witnesses were easy to find. This is how you know Paul was telling the truth: he constantly said “Don’t believe my words. Go and check for yourselves.” Further, every major event in Jesus’ life happened publicly. If anyone doubted whether Jesus truly fed a crowd of 5,000 miraculously, or whether Jesus took control of the Temple after riding into Jerusalem triumphantly, or whether Jesus was publicly executed, or whether Jesus’ tomb was empty, all they had to do was visit Israel and ask around. Even further, the Gospels were published in the lands where the events happened while the eye-witnesses were still alive. Even the most skeptical scholars will agree that Matthew, Mark, and Luke were published and distributed in the land during the lifetime of those who saw Jesus personally. Yet despite having enemies at every corner, no one ever charged the Gospels with inaccuracy. Think about that. Consider the story of Jesus feeding a crowd of over 5,000 people by miraculous multiplying a few loaves and a few fish. It happened at a specific place on the shore of the Sea of Galilee at a specific year. All four Gospels record the event. If this event never happened, then no one in these communities would ever believe in Jesus. They would know instantly that this book was bogus for claiming that such a life-altering event happened in their region, yet mysteriously no one knows about it. If this has been the situation, Christianity would never have exploded in this region. Consider instead what actually happened: All four Gospels record that Jesus fed over 5,000 people by a clear and undeniable miracle. When these accounts are published and circulated, the people living in the region did not challenge the accounts one bit. There is not a single record of anyone calling the Gospels liars or even exaggerators! Even the fiercest enemies of Christianity at the time could not attack the Gospels on the basis of inaccuracy. That’s stunning. And it’s extraordinary. In terms of evidence, it’s conclusive. The Gospels seem to record outlandish, impossible events. But if the people who witnessed them confirmed them, and if Christianity’s enemies couldn’t put the lie to anything the Gospels record, then all the evidence is lining up to corroborate the Gospel’s claims. The long and short of it is this: Jesus lived in history. You could go back and check the stories. As outlandish as Jesus’ claims seem to be, no one in the early church asked their audience for blind faith. Instead they kept asking their audience to go and check. This is why Christianity exploded so quickly in the first century. The evidence was absolutely extraordinary. Jesus said He was God and did what only God could do in order to prove it. Jesus died and rose again in 33 A.D./C.E. A mere 30 years years later, in 64 A.D./C.E., Christianity was so widespread in the Roman Empire that Nero could blame the Christians (falsely) for burning Rome. Christianity exploded because its claims were true and they could be checked. This was no minor cult that needed to isolate its followers to indoctrinate them. This was a public movement that encouraged its followers to constantly check its claims. They did. That’s why they believed. —Thomas Arnold, Professor of History, Oxford

1. Student la facultatea de calculatoare din Oradea 2. Intern la o firma care se ocupa cu creearea site-urilor web și aplicații. Mai exact Front-end Developer

Mulțumesc tuturor pentru implicare. Deseară va fi gata harta, [closed beta] Mulțumiri speciale lui @ SeeN si @ Iulian_

1. Nu lucrez momentan, dar ma intereseaza activele (stock-urile) peste 1-2 ani ma voi baga serios in ele, dupa incerc sa-mi fac o afacere in London/Anglia, afacerea fiind una de angajari [....] Mai multe detalii aici |CLICK| 2. Momentan sunt bagat pe Hammer, programul prin care creezi/editazi harti (CS:S), incerc sa ajung la un nivel sa creez harti profesionale, nu doar arena. Zis șomer și pierde vară

Efectele ieseau prea in evidenta ptc aveam un layer cu sharpen peste cu opacitate scazuta, am sters layer-ul si am fct un text mai simplut, btw ultimul textu se vede mult mai bine de la indepartare decat din apropiere(din cauza efectelor de pe text)

Salut un mic sfat terog sa cauti reguli de contrast pe internet sa iti dai seama cum si cand sa folesesti anumite culori si in ce context, spre exemplu partea de sus css.eliteroyal.ro si websitu cu negru; Sfat: trebuia sa il faci cu alb si probabil cu un mic drop shadow sa fie mai evidentiat, la fel si jos rosu ala e prea prea... acolo la fel putea-i sa folosesti alb care iesea mult mai in evidenta si arata altfel la ochi. Si o alta chestie cand cauti un background spre exemplu cum ai facut tu sa ai rezolutie mare 2k+ ar trebui sa caut un background cu calitate superioara parerea mea , astea sunt doar sfaturi . "Uneori chestiile simple is mai bine vazute ca si chestiile stufoase." ca si exemplu (am folosit gimp ca nu am posibilitate de a folosi photoshop pe ubuntu doar daca il cumpar ceea ce nu am sa o fac) : Edit: o alta chestie ce putea-i sa faci este sa pui peste imagea principala adica backgroundul un overlay negru cu opacitatea intre 60-80% depinde de imagine si arata cu scrisul alb arata super oke.

Frana de mana / tractiune spate. Your choice.

Ultima sansa , daca mai esti inactiv nu vei mai primi gradul inapoi . @iGreen @blue. datii gradul va rog.

42

Bravo! Smekere avatare Tino tot asa! Daca nu mai bine!

Baa da ce fain ii Ms.Mergea si un GIF

Salut, trebuie sa detii css pe steam ca sa poti intra in staff, il poti castiga la concursuri.

Pro

Iti dau o sansa @ CSS Staff

Nice cand o sa imi iau masina o sa tin cont

Ca sa ai un abdomen perfect necesita multă munca, așa ca alea 8 minute pe zii sunt frectie , eu trag cam 40 min pentru abdomen in fiecare zi, și tot nu e prefect ! Așa ca luați de munciți, leneșilor plus ca Alimentația joaca rolul ei !

@ Administrator @ ARENA Staff @ Co-Administrator @ CSS Staff @ Designer @ Designer Superior @ Donator @ G.Moderator @ GO Staff @ Lady @ Moderator @ Supervizor @ Veteran @ Lady

Welcome

https://imgur.com/a/07EMJ3I

@ blue.

Salut

Ms ms

Masina asta modificata putin sau chiar stock arata perfect, sincer, mi se pare ca arata mai bine decat un Golf modificat

Sper sa.ti plaka @ SeeN:

lucrez in contructii,man!!!!

da' intra pe forum mai des

Personal cred ca un Moderator in plus inseamna informatii in plus si distractie in plus iar moderatori nu avem foarte multi pe forum.Din partea mea esti bine venit te vad foarte des pe forum!

Dar bobo face deja asta... Nush ce sa zic, daca ceilalti sunt de acord, eu n am nimic, dar prefer sa nu las nicio parere acm, scz

=]]